民航資源網(wǎng)2011年6月3日消息：在這個團體中長時間有個強烈的概念，這個概念壓倒一切，成為工作期間的準則規(guī)范——保障航班的安全、正點、服務(wù)和正常。正是因為有這個念頭領(lǐng)引大家，多年來從北京出港的航班沒有因為貨物發(fā)生過任何問題，雖受到過多次嘉獎但這個團體從沒因此而驕傲，繼續(xù)在保障航班上下功夫，爭取更大的輝煌，他們就是——中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京貨運部現(xiàn)場。

盡職盡責(zé)  主動協(xié)調(diào)

　　航空貨運是航空運輸?shù)挠辛M成部分，但在承運上與客運截然不同。

　　貨物的組裝尤其是寬體飛機需要集裝器整體上下飛機，要求貨物提前預(yù)裝以方便和保證飛機的正常正點。這個工作要提前正常起飛的四小時以上，這樣下來，整個上午的航班預(yù)裝工作要在前一天的晚上開始。

　　夜晚，當很多人在夢鄉(xiāng)當中的時候正是貨運現(xiàn)場人開始忙碌的時刻。

　　因為地面操作由國航代理，為了能保證東航飛機不空飛，在只有兩個安檢口的情況下，協(xié)調(diào)成了現(xiàn)場主要工作職責(zé)。

　　結(jié)合東航貨運承運的特點，貨運部現(xiàn)場結(jié)合各代理公司不同的需求，圍繞盡快安全承運貨物的目的，在與每次國貨航的溝通中對各種貨物相關(guān)的條款都會有調(diào)整，爭取東航貨運在北京最大的收益。

緊急情況  應(yīng)對有方

　　考驗一個團體行為規(guī)范，考驗團體的反應(yīng)能力，主要是從應(yīng)急上看，從處置緊急情況上看。

　　5月31日夜兩點，貨場燈火輝煌，現(xiàn)場值班人員接到貨運代理公司人員的告知，東航安檢口因為安檢機鏈條損壞停止正常過貨了，而這個時間點正是航班預(yù)裝的關(guān)鍵時刻。

　　現(xiàn)場人員馬上到現(xiàn)場勘查情況，確認屬實后，與安檢人員溝通不能修復(fù)，馬上聯(lián)系國貨航值班領(lǐng)導(dǎo)進行調(diào)口過貨。而此時也是國貨航的預(yù)裝時間。

　　飛機空飛是對資源最大的浪費?！皳屢舶沿洆尦鰜怼边@個“搶”字一直以來也是現(xiàn)場的特色之一。現(xiàn)場員工現(xiàn)場辦公盯在多個安檢口，只要有哪個口有空閑馬上通知勞服班長過貨，一時間貨運代理來不及搬貨現(xiàn)場人員親身充當搬運工，這種多位角色變換一直持續(xù)到了早晨。

　　當一縷晨光透過云層照射下來，當整個貨場安靜下來的時候，拖著疲憊的身軀帶著欣慰笑容的現(xiàn)場員工回了辦公室。

　　通過與貨航值班領(lǐng)導(dǎo)和勞服公司班長多方溝通下，當天航班沒有一班空飛，這意味著不只是保證了效益和服務(wù)質(zhì)量，透過這樣的服務(wù)顯示出東航貨運人一心為公司為客戶的崇高理念，有信心打贏各種硬仗。

學(xué)習(xí)為主  服務(wù)至上

　　員工天南海北，年齡參差不齊，但現(xiàn)場從來不因任何原因放松對任何人的學(xué)習(xí)要求。

　　“我們的崗位就是要保障每個航班貨物安全正常承運，而這是需要技巧的”在每一次的例會上，貨運部領(lǐng)導(dǎo)都是這樣要求。而這個“巧”字就成了現(xiàn)場每次學(xué)習(xí)的主題。

　　現(xiàn)場以實用為主，以技巧為操作，整體的學(xué)習(xí)都以實踐為準繩，以收益為標準，這些都時時刻刻深入到了每位現(xiàn)場員工的內(nèi)心。

　　表達就是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的作用，這是來不得半點虛假的。貨運現(xiàn)場員工之所以每次能夠順利解決應(yīng)急情況，這是要靠多年學(xué)習(xí)積累的結(jié)果。而這個解決問題也就是現(xiàn)場員工表達的方式。

　　每次學(xué)習(xí)的結(jié)尾，現(xiàn)場主管都會要求大家，再好的學(xué)習(xí)也要落地，希望大家根據(jù)自己的工作既能體驗到貨運工作的艱辛，也能從艱辛中品嘗到快樂，從而深深熱愛這項工作，獻身于這項工作，為東航貨運在北京的發(fā)展貢獻自己的力量。