航空業(yè)界:經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙和頭等艙的區(qū)別
經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙和頭等艙在機(jī)票價(jià)格、限制條件、機(jī)艙位置、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、餐食、登機(jī)順序、行李額上都有區(qū)別。
頭等艙
頭等艙一般設(shè)在客艙的前部,座椅本身的尺寸和前后之間的間距都比較大,長(zhǎng)航線甚至?xí)捎闷教墒阶?,相?duì)舒適;
經(jīng)濟(jì)艙
經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在從機(jī)身中間到機(jī)尾的地方,占機(jī)身的四分之三空間或更多,座位尺寸相對(duì)小;
公務(wù)艙
公務(wù)艙介于兩者之間。多數(shù)航空公司會(huì)設(shè)有頭等艙和公務(wù)艙的專用休息室和特殊通道;
國(guó)內(nèi)航班上公務(wù)艙的客票價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙的1.3倍,頭等艙客票價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍。頭等艙和公務(wù)艙行李額相對(duì)較多,優(yōu)先上機(jī),餐食也較經(jīng)濟(jì)艙要豐盛。但是各家航空公司并非所有機(jī)型都設(shè)置這3種艙位。
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民航部分專業(yè)術(shù)語(yǔ)解析
復(fù)飛:GA(Go Around):由于機(jī)場(chǎng)障礙或飛機(jī)本身發(fā)生故障(常見的是起落架放不下來(lái)),以及其他不宜降落的條件存在時(shí),飛機(jī)中止著陸重新拉起轉(zhuǎn)入爬升的過程,稱為復(fù)飛。飛機(jī)在