把安全放在一切工作的首位并狠抓落實，是檢驗民航為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)成效的首要標(biāo)準(zhǔn)。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）廣泛開展“安全生產(chǎn)年”活動，全方位排查安全隱患，下發(fā)整改通知書和建議書657份，安全風(fēng)險控制能力得到明顯增強。

　　在航空安全保障系統(tǒng)中，最關(guān)鍵、把最后一道關(guān)口的是機長。目前，中國民航擁有飛機2800多架，其中運輸飛機1600多架。駕駛這些飛機的機長有1.3萬多名，共產(chǎn)黨員占90%以上。為充分發(fā)揮黨員機長的先鋒模范作用，保障航空安全，民航局把飛行隊特別是機長隊伍建設(shè)作為創(chuàng)先爭優(yōu)的著力點，完善并嚴格執(zhí)行《民用航空運輸機長職責(zé)》，嚴把人員準(zhǔn)入關(guān)、訓(xùn)練質(zhì)量關(guān)、轉(zhuǎn)型升級標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。

　　“十一五”期間，民航運輸飛行百萬小時重大事故率為0.05，比“十五”期間的0.19降低0.14；運輸飛行百萬架次重大事故率為0.1，好于世界平均水平。

　　針對近年來社會關(guān)注的航班延誤和延誤后服務(wù)跟不上等熱點問題，民航局加強領(lǐng)導(dǎo)和督查，對因大面積航班延誤損害消費者權(quán)益、造成較大社會影響的事件，堅決嚴肅查處；另一方面，加強現(xiàn)場管理，其中，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）全力保障重點機場首發(fā)航班關(guān)艙門正常率，在北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport）實施航班“綠色通道”工程和“快線”聯(lián)運工程，大幅度提高了航班的快捷性。