圖：中國自主研制的大型客機(jī)C919。

　　據(jù)俄羅斯軍工新聞網(wǎng)8月17日報(bào)道，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）研制的C919飛機(jī)可能會在國際招標(biāo)中對俄蘇霍伊民用飛機(jī)公司（SCAC）的“超級噴氣”-100(SSJ100)支線客機(jī)構(gòu)成競爭，與其爭奪前景市場。

　　俄媒稱，中國商飛研制的C919客機(jī)計(jì)劃在2014年首飛，在2016年前投入使用。屆時(shí)在各類指標(biāo)上與中國新飛機(jī)類似的俄羅斯MC-21飛機(jī)首批產(chǎn)品也將問世。中國官方數(shù)據(jù)表明，C919研制項(xiàng)目預(yù)算為300億人民幣，約合44億美元。但是有中國媒體報(bào)道稱，C919總體項(xiàng)目投入將高達(dá)2000億元，合293億美元。相比之下，俄羅斯MC-21飛機(jī)項(xiàng)目撥款預(yù)計(jì)為1900億盧布，約合67.8億美元。中國C919基礎(chǔ)型客機(jī)可搭乘168名乘客，雙艙配置型可乘坐156人，俄羅斯MC-21系列飛機(jī)設(shè)計(jì)搭乘旅客為150到212人。中國C919基礎(chǔ)型客機(jī)預(yù)計(jì)最大航程3700公里，而遠(yuǎn)程型最大航程為5500公里，在級別上與加拿大CS300飛機(jī)（航程4000公里、乘客120人）接近。而俄羅斯MC-21飛機(jī)航程為5000-5500公里。

　　俄媒稱，中國商飛和戰(zhàn)略伙伴加拿大龐巴迪公司簽署了長期合作協(xié)議，此舉將大幅提升中國公司在國際市場上的地位。中方對此寄予厚望。另外，雙方還在討論C919與加拿大C系飛機(jī)統(tǒng)一化的可行性問題。中國商飛董事長張慶偉在簽署合作協(xié)議時(shí)指出，中加公司各自都很強(qiáng)大，如果能夠合作，共同努力，則會進(jìn)一步提高雙方的整體競爭力。

　　俄媒稱，出于對中國飛機(jī)競爭力的擔(dān)心，俄羅斯代表團(tuán)曾經(jīng)多次提議和中國商飛聯(lián)合研制新型客機(jī)。最初是在2006年，當(dāng)時(shí)提議以伊爾-96飛機(jī)為基礎(chǔ)聯(lián)合研制。之后又在2008年提議中方參與MC-21項(xiàng)目。但是中方對此一直很冷淡。實(shí)際上，早在去年年底的珠海航展上，中國商飛就表明了自己進(jìn)軍國際市場的雄心壯志。當(dāng)時(shí)中國商飛公布了C919客機(jī)的首批采購商，如今已有100項(xiàng)合同。根據(jù)權(quán)威預(yù)測，在2011-2030年間世界新型窄身客機(jī)12000架飛機(jī)的市場總體規(guī)模中，中國C919系列客機(jī)將會奪取7%的份額。（書山/編譯）