北京時間12月30日晚間消息，據《華爾街日報》報道，787 Dreamliner生產緊張教會了波音公司（Boeing Co.）定期對供應商進行壓力測試。

　　波音計劃未來3年將產量提高60%，相當于每年增產近300架飛機。在簽訂一系列大單之后，波音目前有3500架商業(yè)飛機積壓訂單，總值超過2700億美元。

　　Vaupell控股公司是波音1000家供應商之一，波音派員全面檢查公司的生產原料、進度、財務狀況甚至工具。在檢查團隊的推動下，這家有60年歷史的公司進行了更換管理軟件等諸多改良。

　　波音加強了供應商檢查員隊伍建設，過去一年半增加約200名工程師和其他類型的供應鏈專家。檢查團隊加大考察供應商的頻率，進行須耗費數日的評估。強化審查是波音加快飛機生產戰(zhàn)略的關鍵內容，此舉不會遭遇各種成本高昂的瓶頸和各種延期。

　　令波音承壓的不僅是堆積如山的訂單，隨著航空公司對省油飛機需求的擴大和亞洲中東地區(qū)航空旅游的增長，勁敵空客也在努力提高產量?？湛统晒昧瞬ㄒ舢a品延期的部分機會：近年波音屢次延期交付787 Dreamliner，包括澳航、維珍航空公司在內的多家公司轉而決定購買空中客車330。

　　供應商搶時間滿足日益增長的飛機需求導致質量問題升溫。空客執(zhí)行副總裁威廉姆斯（Tom Williams）稱：“問題發(fā)生如此頻繁，之前從不出問題的流程突然造成諸多麻煩?！?/P>

　　波音一直對Vaupell進行4小時的月度檢查，每季度評估其提高生產的潛力，此外還有兩三天的年度評估。Vaupell工廠每天都有波音雇員駐守，而過去是每周一次。

　　飛機是最大、最復雜的工業(yè)產品之一。波音777有數百萬零部件，制造某零件的模具缺貨這類供應鏈問題都可能在行業(yè)中興起波瀾。（楚墨/編譯）