中國民用航空局今天（28日）在人民大會堂舉行中國石化1號生物航空煤油適航審定申請受理儀式，正式受理中國石化研發(fā)的1號生物航煤適航審定申請。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　按照計劃，1號生物航煤適航審定申請受理后，民航局將正式啟動對中石化生物航煤產(chǎn)品的適航審定，根據(jù)國際通行的檢測標準，按照技術標準規(guī)定的審定程序，進行實驗室性能檢測、相容性試驗和驗證試飛等一系列審定工作。在確保航空器使用安全后，才能正式批準用于民航商業(yè)飛行。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中石化于2009年啟動生物航煤研發(fā)工作，2011年，在實驗室工作取得進展的基礎上，中石化將杭州煉油廠原有裝置改造成一套2萬噸/年生物航空煤油工業(yè)裝置，年可生產(chǎn)6000噸生物航空煤油。該裝置從2011年12月12日開工進油以來，運行平穩(wěn)，加工生產(chǎn)出70噸左右的生物航空煤油。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)介紹，中國石化生物航煤是以多種動植物油脂為原料，采用自主研發(fā)的加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產(chǎn)。目前，中國石化正在積極拓展生物航煤原料來源，努力開發(fā)餐飲廢油和海藻加工生產(chǎn)生物航煤的技術。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中石化已成為國內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。2011年12月5日，中石化正式向民航局提交了生物航煤及其調(diào)和產(chǎn)品的適航審定申請。經(jīng)過預評審，民航局認為中石化提供的申請材料符合適航規(guī)章和管理程序的要求，具備一定的生產(chǎn)能力，正式受理該申請。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　近年來中國航空燃料的需求不斷增長。目前，國內(nèi)航煤消費量保持每年13%左右的增長速度，遠高于國際5%的增長水平，2010年國內(nèi)航煤消費已達到1800萬噸以上。中國民用航空局副局長李健表示，目前我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國，按照有關國際組織預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　國外已經(jīng)開發(fā)出或正在開發(fā)多種生物航空煤油生產(chǎn)技術，部分產(chǎn)品已經(jīng)于2011年在美國成為可以商業(yè)應用的生物航空煤油。除了在技術上進行生物航空煤油的研發(fā)，從2008年開始，世界各國與各大航空公司及飛機制造商聯(lián)合開展進行生物航空煤油的示范飛行，2011年開始進一步進入商業(yè)飛行。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　此前在2011年10月28日，中國國際航空股份有限公司使用現(xiàn)役波音747-400型客機加載由中石油與霍尼韋爾旗下UOP公司合作生產(chǎn)的航空生物燃料，在北京首都國際機場執(zhí)行了驗證飛行，并取得成功。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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