美國駐華大使駱家輝與中國民用航空局局長李家祥。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年4月5日消息：2012年3月21日，美國駐華大使駱家輝在大使官邸舉行招待會(huì)。來自中美雙方的政府高級(jí)官員，中國航空業(yè)內(nèi)高層，以及美中航空合作項(xiàng)目（ACP）成員公司代表齊聚一堂。本次大使官邸招待會(huì)規(guī)?？涨埃鱿藬?shù)超過80人。本次活動(dòng)體現(xiàn)了航空業(yè)對(duì)美國政府的重要性，也為中美雙邊交流提供了絕好機(jī)會(huì)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　美中航空合作項(xiàng)目（ACP）聯(lián)席主席Marc Allen和Pat Power向大使先生致以特別感謝，并熱烈歡迎了中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China）局長李家祥和副局長夏興華，以及所有到場(chǎng)的中美來賓。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　駱家輝大使介紹說他來自波音公司（Boeing Co.）的故鄉(xiāng)西雅圖，而且家族中多人都是航空業(yè)人士，因此航空業(yè)對(duì)他本人是非常重要的。中美雙方有悠久的航空合作歷史，追溯到上世紀(jì)40年代初美國飛虎隊(duì)就曾運(yùn)送物資飛越喜馬拉雅直抵昆明，而1916年波音公司史上第一位工程師就是美籍華人。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　駱家輝大使指出：隨著中美政府交流合作日益發(fā)展，美國非政府機(jī)構(gòu)也在幫助中國民航系統(tǒng)提高安全高效方面發(fā)揮了重要作用。美中航空合作項(xiàng)目（ACP）就是先驅(qū)代表，并證實(shí)了兩國的政府和公司間的合作潛力。中美雙方正在齊心協(xié)力研究科技最前沿的生物燃油技術(shù)降低環(huán)境污染，諸多美國公司還競相參與北京第二機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)制造，而第二機(jī)場(chǎng)將成為世界上最大的機(jī)場(chǎng)。去年春天美國航空公司新開通4條中國航線，中國航空公司往返于兩國的航班也有增長。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　駱家輝大使高度贊揚(yáng)了擁有7年歷史的美中航空合作項(xiàng)目（ACP）?，F(xiàn)在ACP已經(jīng)成為高價(jià)值高成效的中美交流平臺(tái)。ACP成員公司也付出了很多心血解決中國商用航空系統(tǒng)的緊迫問題。例如空管控制，空域管理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，環(huán)境保護(hù)，通航增長以及安全的問題。最后駱家輝大使感謝航空業(yè)把政府和企業(yè)緊密聯(lián)系在一起。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　中國民航局局長李家祥的致辭中首先感謝了駱家輝大使的盛情邀請(qǐng)。他說，中美民航領(lǐng)域的合作，始終對(duì)促進(jìn)兩國關(guān)系起著十分重要的作用，已成為兩國關(guān)系的重要組成部分。中美兩國之間“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏”的特點(diǎn)，在民航領(lǐng)域顯得尤為明顯。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　李家祥局長回顧說，1972年2月21日，尼克松總統(tǒng)正式訪華，隨后不久的9月，中國民航就向波音公司訂購了10架707飛機(jī)，開啟了中美經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。40年來，中國民航共從美國引進(jìn)飛機(jī)1151架，總額近1000億美元（這還不包括采購的發(fā)動(dòng)機(jī)及空管設(shè)備）。以去年為例，中國自美國的進(jìn)口貿(mào)易總額為1222億美元，其中，進(jìn)口波音飛機(jī)價(jià)值達(dá)88億美元，占進(jìn)口貿(mào)易額的7.2%。由此可以看出，民航為平衡中美貿(mào)易做出了重要貢獻(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　1979年1月7日，中美建立大使級(jí)外交關(guān)系。1980年9月17日，中美簽署了民用航空運(yùn)輸協(xié)定，兩國空運(yùn)企業(yè)從此開始經(jīng)營中美航線。目前，中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)已成為中國最大的國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)之一，平均26分鐘就有一架飛機(jī)往來于兩國之間。民航在促進(jìn)兩國人員往來和經(jīng)貿(mào)交流等方面，發(fā)揮了重要的橋梁作用。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　多年來，中國民航局與美國運(yùn)輸部、聯(lián)邦航空局、貿(mào)易發(fā)展署、運(yùn)輸保安局等政府部門以及相關(guān)企業(yè)，保持著良好的合作關(guān)系。值得一提的是，2004年中美航空合作項(xiàng)目建立以來，美國貿(mào)易發(fā)展署已提供總計(jì)930萬美元的贈(zèng)款，用于開展飛行標(biāo)準(zhǔn)、適航審定、機(jī)場(chǎng)管理、環(huán)境保護(hù)、人員培訓(xùn)和空中交通管理等方面的合作，取得了豐碩的成果。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　美國是最大的民航發(fā)達(dá)國家，中國是最大的民航發(fā)展中國家，兩國民航發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)，進(jìn)一步加強(qiáng)合作符合雙方利益。在講話的最后，李家祥局長提出兩點(diǎn)建議：民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　1、雙方要為中美航空運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)健康發(fā)展繼續(xù)采取積極措施，以便利兩國人員往來和經(jīng)貿(mào)合作。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2、雙方繼續(xù)加大力度，推進(jìn)中美民航技術(shù)合作，在包括飛行標(biāo)準(zhǔn)、適航審定、空中交通管理和人員培訓(xùn)在內(nèi)的一系列領(lǐng)域，提升合作水平。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　當(dāng)天下午美國貿(mào)易發(fā)展署對(duì)美中航空合作項(xiàng)目追加了76.3 萬美元的贈(zèng)款。這是美國貿(mào)易發(fā)展署、中國民用航空局與中美航空合作項(xiàng)目簽署的第八期贈(zèng)款協(xié)議。本期贈(zèng)款將主要用于民航高級(jí)管理人員培訓(xùn)班（EMDT），空管高級(jí)管理人員培訓(xùn)班（ATMET），高級(jí)空中交通流量管理設(shè)計(jì)項(xiàng)目（ATFM）。今年美國貿(mào)發(fā)署的贈(zèng)款已經(jīng)超過100萬美元。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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