依據(jù)慣例，春運(yùn)客流高峰，機(jī)票不打折賣高價(jià)，平日淡季，打折機(jī)票吸引旅客，提高上座率。

　　記者昨（10）日發(fā)現(xiàn)，2011年武漢春運(yùn)結(jié)束一周時(shí)間，民航進(jìn)入淡季，武漢至上海等部分航線十分異常，上座率六七成，可是超過半數(shù)航班票價(jià)卻是全價(jià)，這比春運(yùn)高峰時(shí)刻票價(jià)還高。

　　在攜程網(wǎng)上，武漢——上海每天航班11個(gè)，除了上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“吉祥航空”）執(zhí)行一班外，其他分別被南航、東航、上航把持了。3月8日-9日，除了吉祥航空機(jī)票為6.8折外，其他十個(gè)航班里，有四個(gè)航班最低折9折，其他全是全價(jià)票。

　　依據(jù)航空界慣例，隨著上座率提高，需求量大，票價(jià)折扣小，票價(jià)高，這在春運(yùn)表現(xiàn)非常明顯，在淡季則相反。

　　實(shí)際上，漢滬航班上座率六七成，比春運(yùn)差得遠(yuǎn)，平均票價(jià)比春運(yùn)節(jié)后高峰客流均價(jià)還高。

　　隨著合武客專開通，武漢至上海動(dòng)車組日發(fā)班增至17對(duì)，接近公交化運(yùn)營，全程運(yùn)營5個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)相當(dāng)于三四折機(jī)票，對(duì)航空沖擊很大。

　　據(jù)一家機(jī)票代售點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露，航空公司如此反常舉動(dòng)是對(duì)抗鐵路新辦法：放棄價(jià)格戰(zhàn)，穩(wěn)定票價(jià)，提高票面收入，保持每班收支平衡。