劉紹勇率團(tuán)赴美訪問(wèn)國(guó)際知名物流企業(yè)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　貨運(yùn)轉(zhuǎn)型是東航總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，公司對(duì)此十分重視和關(guān)注。在走訪考察了國(guó)內(nèi)成功快遞公司、國(guó)際知名物流企業(yè)的上海操作站點(diǎn)僅一個(gè)月之后，5月8日至11日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國(guó)東方航空股份有限公司董事長(zhǎng)劉紹勇又率團(tuán)專程赴美，訪問(wèn)美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞公司（FedEx）兩家全球物流航空巨頭，開(kāi)展深入交流和溝通，在學(xué)習(xí)、分享對(duì)方企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步探索、優(yōu)化公司貨運(yùn)轉(zhuǎn)型路徑。東航集團(tuán)公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵，股份公司總信息師蔡陽(yáng)，中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（簡(jiǎn)稱“中貨航”）總經(jīng)理朱益民，集團(tuán)公司辦公廳主任張?zhí)m海，東方遠(yuǎn)航物流公司總經(jīng)理湯志強(qiáng)，股份公司規(guī)劃部總經(jīng)理張厚新等領(lǐng)導(dǎo)作為代表團(tuán)成員參加了訪問(wèn)活動(dòng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　5月8日，劉紹勇一行經(jīng)紐約轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)路易斯維爾當(dāng)晚，即連夜前往UPS全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心——“世界港”進(jìn)行參觀訪問(wèn)。UPS 世界港目前日均運(yùn)營(yíng)飛機(jī)130架次，處理包裹160余萬(wàn)件，是全球最大的自動(dòng)化包裹處理中心。UPS“世界港”先進(jìn)的智能高速傳送、分揀設(shè)備，高效的整體運(yùn)作流程以及強(qiáng)大的包裹處理能力給代表團(tuán)成員留下了深刻印象。UPS航空公司總裁Mitch Nichols先生及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃總監(jiān)、國(guó)際運(yùn)營(yíng)總監(jiān)等接待了代表團(tuán)一行，雙方就UPS運(yùn)營(yíng)，特別是航空運(yùn)營(yíng)等方面的總體情況、流程設(shè)計(jì)、應(yīng)用技術(shù)等方面進(jìn)行了充分的討論和交流。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　5月10日上午，劉紹勇一行來(lái)到UPS亞特蘭大總部，會(huì)晤了UPS交通運(yùn)輸總裁Burt Wallace先生等公司高層，詳細(xì)了解了UPS的運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)文化以及社會(huì)責(zé)任等方面的情況。雙方還就如何進(jìn)一步加強(qiáng)UPS和東航之間的合作，以及雙方共同感興趣的話題進(jìn)行了交流和探討。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　隨后，劉紹勇一行轉(zhuǎn)機(jī)前往孟菲斯，參觀訪問(wèn)FedEx。FedEx總裁David Bronczek先生、首席運(yùn)營(yíng)官兼執(zhí)行副總裁Mike Ducker先生以及負(fù)責(zé)航運(yùn)、市場(chǎng)、戰(zhàn)略的多位高級(jí)副總裁出席了會(huì)見(jiàn)活動(dòng)。FedEx作為全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，運(yùn)營(yíng)飛機(jī)超過(guò)650架，員工逾29萬(wàn)人，產(chǎn)品涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)、商業(yè)運(yùn)作等。該公司還通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，向客戶提供整套的綜合商務(wù)應(yīng)用解決方案。FedEx國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在地——孟菲斯機(jī)場(chǎng)也由此成為了全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在FedEx訪問(wèn)期間，劉紹勇一行先后走訪了全球控制中心、777模擬機(jī)訓(xùn)練中心、包裹傳送及分揀車間等地。雙方就航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景、未來(lái)的合作機(jī)會(huì)等問(wèn)題進(jìn)行了探討，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)定位、成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)先等成為雙方共同感興趣的話題。訪問(wèn)結(jié)束后，劉紹勇真誠(chéng)邀請(qǐng)F(tuán)edEx派出專家訪問(wèn)上海，對(duì)東航貨運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)況進(jìn)行分析和診斷，商討雙方進(jìn)一步的合作計(jì)劃。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在結(jié)束了對(duì)UPS、FedEx的訪問(wèn)后，5月11日上午，劉紹勇隨即召集代表團(tuán)全體成員總結(jié)訪問(wèn)成果。大家各抒己見(jiàn)，共同分享了參訪的心得體會(huì)，提出貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展建議。集團(tuán)公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵認(rèn)為，對(duì)于公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，一要樹(shù)立信心，以打造“中國(guó)的FedEx”為目標(biāo)；二要整合資源，發(fā)揮各種可利用的資源優(yōu)勢(shì)；三要全面規(guī)劃，采取漸進(jìn)式的方法，“有所為、有所不為”，盡快調(diào)整貨運(yùn)市場(chǎng)的整體布局。股份公司總信息師蔡陽(yáng)提出，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于迅速提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力并轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，未來(lái)公司應(yīng)進(jìn)一步鎖定目標(biāo)市場(chǎng)，“謀定而后動(dòng)”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　劉紹勇分別從企業(yè)管理和物流產(chǎn)業(yè)的角度闡述了對(duì)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的理解和感受。他指出，在企業(yè)管理方面，要跳出貨運(yùn)、企業(yè)管理本身，通過(guò)運(yùn)籌管理，不斷融入全球經(jīng)濟(jì)，尋求具體的解決方案；要密切關(guān)注發(fā)展的多元化問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在輔業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的突破。在物流產(chǎn)業(yè)方面，要能夠直接切入市場(chǎng)，提升引導(dǎo)市場(chǎng)的能力；要重視技術(shù)投入及研發(fā)，以含金量高、盈利能力強(qiáng)的業(yè)務(wù)為重心，不斷發(fā)掘新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　劉紹勇強(qiáng)調(diào)，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型要抓準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)、把握機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。轉(zhuǎn)型需要雄心壯志和雄才大略，要下決心完成定位，確定核心區(qū)域，打造核心產(chǎn)品。公司管理層要轉(zhuǎn)變思想、看清差距、腳踏實(shí)地，以大手筆、大動(dòng)作、大文章，成功實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。