12月5日，天津空管分局全力保障起落架指示燈故障航班安全落地。

下午16點43分，管制員指揮YZR7444航班建立航向道準(zhǔn)備落地。突然，機(jī)組向管制員報告指示燈顯示右后主起落架沒有放下，申請低空通場，請求管制員目視確認(rèn)。起落架故障是特情中最為嚴(yán)重的情況，如果確實如此，那么飛行員和管制員都將會面臨一場嚴(yán)峻的考驗。帶班主任隨即啟動應(yīng)急處置預(yù)案，按照通報流程通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，向機(jī)組詳細(xì)詢問了班機(jī)狀況。協(xié)調(diào)席管制員按照應(yīng)急處置程序爭分奪秒的聯(lián)系消防、急救、機(jī)場指揮中心、進(jìn)近管制室和飛行服務(wù)室等相關(guān)保障部門。

夜幕已慢慢降臨，管制員與機(jī)組在和時間賽跑，因為隨著時間的推移，目視觀察將越來越困難。管制員緊緊握住話筒，注視著五邊通場的班機(jī)。通過望遠(yuǎn)鏡管制員觀察到起落架已經(jīng)放下，但起落架是否卡死并不能確定。17點02分，YZR7444航班再次重新進(jìn)近，機(jī)組報告兩套指示系統(tǒng)顯示一部正常，一部故障，管制員建議機(jī)組第二次低空通場，再次確認(rèn)起落架是否放下。經(jīng)過觀察確定起落架已放下，通知機(jī)組要求其再次進(jìn)近準(zhǔn)備落地。17點16分，在管制員的精心指揮下，該航班安全落地，至此一場虛驚的特情畫上了安全的句號。

在半個多小時的特情處置過程中，管制員的業(yè)務(wù)能力與心理素質(zhì)再次經(jīng)受了考驗，班組成員間的默契配合與帶班主任的合理指揮對特情的成功處置起到了關(guān)鍵性作用。