臨近歲末，各項工作進入收緊、攻堅階段，確保安全是第一要務(wù)。

廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）在12月3日召開公司安全運行分析會，廈航領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)重點強調(diào)安全，要求全體干部員工務(wù)必防違章、防麻痹、防松懈，全力以赴保安全，打好安全收官戰(zhàn)，確保實現(xiàn)2012年航空安全年。

安全，重在組織領(lǐng)導(dǎo)

今年以來廈航的安全形勢總體平穩(wěn)，安全工作的業(yè)績有目共睹。截至11月30日，已實現(xiàn)安全飛行27.1萬小時，連續(xù)47個月未發(fā)生公司責任原因的事故征候。此外，廈航順利通過CCAR145部維修單位SMS補充合格審定，以零不合格項通過IOSA復(fù)審，為順利加入天合聯(lián)盟，進一步夯實了安全基礎(chǔ)；高高原航線安全有序運行，進一步積累了高高原運行保障經(jīng)驗；積極推進航行新技術(shù)的運用，進一步提高了飛行效率和安全運行能力；全公司范圍內(nèi)深入開展的“安全生產(chǎn)年”、“規(guī)章落實年”活動，取得顯著成效，安全意識深入廣大員工心中，按章操作成為各崗位各環(huán)節(jié)的自覺行為。

會議指出，在取得的成績面前，更要清醒認識到存在的問題和差距，要看到實際工作中仍然存在工作作風不夠嚴謹；安全管理理念仍需提升；培訓工作還有待加強等不容忽視的問題。

會議要求，要重點抓組織領(lǐng)導(dǎo)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部在安全管理上真抓還是假抓、嚴抓還是松抓、親自抓還是別人抓是安全收官的關(guān)鍵。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅持“四個不做”，做到“三嚴”：嚴于律己、嚴于馭下、嚴于管理，一定要在安全工作上親力親為、靠前指揮。要敦促全體員工做到“三實”：作風踏實、工作扎實、誠信老實，鞏固和發(fā)揚“嚴、實、細、穩(wěn)、精”的優(yōu)良作風，做到全員想安全、為安全、保安全。

在落實安全具體工作上，要通過細化責任、強化落實、加強管控的措施，實現(xiàn)安全工作平穩(wěn)收官。要科學配置人、財、物，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，加強隱患排查，加大檢查力度，全力確保運行安全。要切實采取嚴格措施杜絕違章行為、加大違章處罰力度，確保活動取得實效。

安全，重在預(yù)防為主

安全是全員的、全過程的、可持續(xù)的預(yù)防性管理。通過安全意識的培養(yǎng)，安全文化的建設(shè)，安全規(guī)律的總結(jié)，可以不斷夯實安全根基。會議要求各單位要認真梳理本年度的安全工作情況，針對問題提出措施、針對成績總結(jié)經(jīng)驗，將安全管理經(jīng)驗提升為制度和標準，更好地指導(dǎo)明年的安全工作。

廈航對各單位梳理2013年安全工作思路提出四大要求：

一是要從系統(tǒng)的角度深入研究重點安全問題，既要關(guān)注著陸技術(shù)品質(zhì)、安全文化建設(shè)等老問題，還要關(guān)注跨機構(gòu)安全管理資源整合，多基地、大機隊、國際化情況下的安全管理等新問題，努力提升安全管理的系統(tǒng)性、前瞻性和有效性。

二是要轉(zhuǎn)變安全理念，勇于接受各方面對安全工作的評判、質(zhì)疑和挑剔，對有利于提升安全管理的觀點、經(jīng)驗、做法都應(yīng)兼收并蓄。在安全問題上文過飾非、粉飾太平是不負責任的，在安全管理上作表面文章對公司的安全管理危害極大。

三是要加強安全管理創(chuàng)新工作，要通過安全自愿報告系統(tǒng)保護員工的創(chuàng)新行為，鼓勵創(chuàng)新、支持創(chuàng)新、引導(dǎo)創(chuàng)新，使公司的安全管理不斷適應(yīng)環(huán)境的新變化，發(fā)展的新要求。

四是要提升安全管理工作的適配性，注重崗位需求與人員能力的適配、安全發(fā)展與人員數(shù)量的適配、安全責任與崗位待遇的適配。

會議要求要認真做好廈航年度安全管理體系的評審工作，要系統(tǒng)梳理各單位存在的安全運行問題，深入評估安全管理體系的實施情況，并提出有效的改進建議，切實提升公司安全管理水平。

安全，重在抓好當下

當前，臨近年末，工作任務(wù)重、各類要求多，方方面面都需要關(guān)注。會議要求，公司上下要始終將主要精力集中到安全生產(chǎn)上來，各部門要抓好當下重點工作，全力以赴，確保實現(xiàn)安全年。

飛行部要在作風整頓工作上做好“回頭看”，加強安全再教育，抵制松懈麻痹思想，嚴防驕傲自滿情緒。要嚴格落實飛行標準操作程序，做到飛行準備不流于形式、嚴守紀律不超標準運行。機務(wù)部要組織力量做好多發(fā)性故障的攻堅，加強老舊機型和關(guān)鍵零部件的技術(shù)監(jiān)控，確保維持飛機的可利用率水平。空中乘務(wù)部要嚴格落實客艙安全責任，防止顛簸傷人；要加強隊伍管理，嚴禁在客艙違規(guī)使用通訊設(shè)備。運行指揮部要加強對復(fù)雜天氣的觀察、預(yù)報，做好航班動態(tài)監(jiān)控，同時關(guān)注AOC搬遷后部分變更的核心業(yè)務(wù)流程的風險控制措施的適用性、有效性，降低運行風險。

地面服務(wù)保障部、配餐部、貨運部等單位要做好地面運行安全的警示教育，提醒地面人員、車輛注意交通安全，防止受傷或刮碰飛機?？站叽箨?、空中乘務(wù)部要嚴格執(zhí)行空中執(zhí)勤安保措施，對各類非法干擾行為保持警惕，切實維護好公司的空防安全。保衛(wèi)部、貨運部要抓好貨物收運的安檢工作，防止鋰電池等危險品不受監(jiān)控、冒名運輸。另外，歲末年關(guān)之際，公司內(nèi)部要繼續(xù)狠抓維穩(wěn)工作，確保內(nèi)部穩(wěn)定。保衛(wèi)部要加強防火防盜排查，嚴格控制無關(guān)人員進出公司辦公區(qū)域。

最后會議強調(diào)，這幾年，廈航各方面發(fā)展都比較順利，在行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生了較大的影響力。對未來發(fā)展而言，是榮譽與責任并存，喜悅與風險并存，動力與壓力并存。公司上下要始終保持清醒的頭腦，正確地認識自己、正確地把握自己，扎實做好安全工作，努力提升經(jīng)營效益，全力實現(xiàn)航班正常“保一奪一”，確保今年再次實現(xiàn)安全、效益“雙豐收”。