12月16日，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡(jiǎn)稱(chēng)“海航集團(tuán)”）董事長(zhǎng)陳峰在接受《證券市場(chǎng)周刊》記者提問(wèn)時(shí)表示，海航將出手銀行牌照，并購(gòu)對(duì)象是位于安徽的農(nóng)商行，將進(jìn)一步完善海航集團(tuán)的全牌照金融計(jì)劃。

陳峰是在《財(cái)經(jīng)》雜志主辦的“三亞財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇”上間隙舉行的海航集團(tuán)媒體專(zhuān)訪會(huì)做出上述表示。此前海航集團(tuán)已經(jīng)擁有擔(dān)保、信托、租賃、保險(xiǎn)、銀行牌照，但在銀行方面的構(gòu)建最為薄弱，旗下僅擁有一家規(guī)模甚小的營(yíng)口沿海銀行。如果在安徽的農(nóng)商行投資成功，海航金融控股集團(tuán)將得到進(jìn)一步完善。

近幾年來(lái)，快速擴(kuò)張的城商行、農(nóng)商行普遍采取了增資擴(kuò)股引入戰(zhàn)略投資者的方式解決資本充足率的問(wèn)題，這也為海航集團(tuán)等投資人的進(jìn)入，提供了機(jī)會(huì)。為什么選中安徽農(nóng)商行，陳峰強(qiáng)調(diào)的是“機(jī)緣”，他表示海航一直在尋覓相關(guān)銀行牌照，但相關(guān)規(guī)模較大的銀行進(jìn)入門(mén)檻較高，恰好安徽農(nóng)商行的價(jià)格及資格準(zhǔn)入都合適，未來(lái)海航集團(tuán)將借勢(shì)通過(guò)金融支持現(xiàn)有的第三方支付、以租賃為主的類(lèi)金融業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“實(shí)業(yè)+金融”的特色產(chǎn)業(yè)鏈融合。

他同時(shí)表示，盡管提出了整個(gè)集團(tuán)近2020年將達(dá)到年收入達(dá)到全球500強(qiáng)要求，年收入接近6000億元至1萬(wàn)億元的計(jì)劃，但不會(huì)像在金融危機(jī)開(kāi)始時(shí)熱衷大規(guī)模海內(nèi)外并購(gòu)，海航集團(tuán)目前已進(jìn)入理性發(fā)展期。接下來(lái)將利用海航集團(tuán)現(xiàn)有的全球資源創(chuàng)造可配置條件。

就在10月，海航集團(tuán)完成了收購(gòu)法國(guó)第二大航空公司法國(guó)藍(lán)鷹航空公司（AIGLE AZUR）48%股權(quán)，成為該公司第二大股東。這是國(guó)內(nèi)航空公司首個(gè)對(duì)歐洲航空企業(yè)的投資項(xiàng)目。陳峰評(píng)價(jià)，并購(gòu)法國(guó)藍(lán)鷹是戰(zhàn)略思考，海航將以藍(lán)鷹航空名義向法國(guó)交通部申請(qǐng)“巴黎—北京”航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并通過(guò)藍(lán)鷹航空現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，連接歐洲和非洲市場(chǎng)，在航權(quán)和航線上直接制造價(jià)值。

對(duì)于下一步海外航空業(yè)的并購(gòu)意向，他補(bǔ)充，雖然對(duì)美國(guó)航空業(yè)沒(méi)有并購(gòu)興趣，但可考慮投資美國(guó)商業(yè)地產(chǎn)。在本次采訪中，陳峰仍沒(méi)有透露其并購(gòu)藍(lán)鷹的交易額及更多并購(gòu)細(xì)節(jié)。