2014年的夏天時(shí)而驕陽(yáng)似火，時(shí)而暴雨如注。每年的7，8，9三個(gè)月作為民航業(yè)傳統(tǒng)的旺季，今年的旺季誰(shuí)最美?看到這個(gè)題目的時(shí)候，我開始思考，然后閃過我腦海的是這樣的一幅幅真切的畫面.當(dāng)艙門打開，迎接來(lái)自五湖四海的旅客時(shí)，我們的乘務(wù)員是最美的;當(dāng)發(fā)生航班延誤，在候機(jī)樓中安撫旅客的地勤人員們是最美的;當(dāng)旅客下機(jī)后，客艙內(nèi)需要“美容”時(shí)，清潔隊(duì)的阿姨們是最美的;當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，在烈日下?lián)]汗排故的機(jī)務(wù)兄弟們是最美的;當(dāng)結(jié)束一天的飛行，拖著飛行箱和疲憊的身體回到家中，看見滿滿一桌可口的飯菜時(shí)，毫無(wú)疑問，我們的家屬們是最美的。

作為一個(gè)今年6月才來(lái)到A330機(jī)隊(duì)的副駕駛，正在經(jīng)歷著我的第一個(gè)重型機(jī)的夏天，還記得入隊(duì)教育時(shí)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)語(yǔ)重心長(zhǎng)的教導(dǎo)我飛長(zhǎng)航線的各種特點(diǎn)，并要求我無(wú)論是心理上還是生理上都要做好準(zhǔn)備。

緊接著，7月的旺季“攻堅(jiān)戰(zhàn)”開始了。在我所在的A330機(jī)隊(duì)分部，在這個(gè)月內(nèi)共要擔(dān)負(fù)起超過80個(gè)長(zhǎng)航線及各種中、短程的航班任務(wù)。對(duì)于我的機(jī)隊(duì)分部來(lái)說(shuō)，今年旺季的飛行總量與往年相比增加了近20%，這也是對(duì)機(jī)隊(duì)中每一位飛行人一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。當(dāng)我看到排班計(jì)劃上濟(jì)州接武漢過夜回來(lái)再接濟(jì)州的航班，第二個(gè)濟(jì)州換了一位機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候還覺得有點(diǎn)不解，后來(lái)才知道原來(lái)前段航班機(jī)長(zhǎng)劉明甫三個(gè)月的飛行時(shí)間已經(jīng)接近民航局規(guī)定的時(shí)間上限，為了飛行安全必須換人。而接替他的唐劍機(jī)長(zhǎng)也是在孩子發(fā)燒吊針的情況下堅(jiān)持來(lái)飛行的。安全至上，爭(zhēng)搶效益，在旺季飛行任務(wù)的艱巨可見一斑。

當(dāng)我敲打著鍵盤的同時(shí)，窗外已是雷聲陣陣，這樣的天氣對(duì)于不少民航人來(lái)說(shuō)又是不眠的一夜，而此時(shí)我想得最多的就是無(wú)論是什么樣的狀態(tài)，飛行永恒的主題都是安全，安全的把每個(gè)旅客送到目的地對(duì)我們來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)都是最高的職責(zé)，每一個(gè)夏天，每一個(gè)旺季都不例外，所以這個(gè)夏天我們?nèi)w民航人都是最美的人。