民航資源網(wǎng)2011年3月30日消息：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，一名空中交通管制員及美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.，簡稱“西南航空”）一架客機(jī)的飛行機(jī)組被停職。當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日晚該空中交通管制員要求客機(jī)飛行員駕機(jī)靠近一架小型西銳飛機(jī)，以確定西銳飛機(jī)是否一切正常。

　　FAA稱，該行為導(dǎo)致了兩架飛機(jī)過于接近，威脅到機(jī)上旅客的安全。

　　當(dāng)時(shí)，西銳SR22單引擎飛機(jī)正在11000英尺高空飛往奇士美市，與FAA雷達(dá)站空中交通管制員失去無線電聯(lián)系長達(dá)1個(gè)多小時(shí)。而西南航空WN821航班正好在西銳飛機(jī)后面10英里處。由于擔(dān)心西銳飛行員的狀況，一名空中交通管制員聯(lián)系了WN821航班機(jī)組，要求他們飛過去查看一下西銳飛機(jī)的狀況。西南航空的機(jī)組人員同意，并在該管制員的引導(dǎo)下飛向西銳飛機(jī)。

　　WN821航班機(jī)組報(bào)告稱能看得見西銳飛機(jī)，并看見了該機(jī)駕駛艙中的兩個(gè)人。隨后，該航班繞開西銳飛機(jī)，在管制員引導(dǎo)下飛往目的地奧蘭多國際機(jī)場(chǎng)。兩架飛機(jī)都安全降落。

　　29日FAA表示，該管制員已經(jīng)被停職，他沒有讓兩架飛機(jī)保持規(guī)定的距離。在11000英尺高空，兩架飛機(jī)必須保持水平方向3英里以及垂直方向1000英尺的距離。FAA沒有透露兩架飛機(jī)的接近距離，稱這也是調(diào)查的內(nèi)容之一。

　　FAA稱“攔截沒有回應(yīng)的飛機(jī)是軍隊(duì)的職責(zé)”。FAA局長巴比特（RandyBabbitt）：“讓一架民航客機(jī)如此的接近另一架飛機(jī)，這名管制員的舉動(dòng)威脅到了所有乘客的安全。這次事故是完全不適當(dāng)?shù)?。我們正在?duì)相關(guān)的空中交通管理規(guī)章進(jìn)行檢查，確保每個(gè)人都清楚在遇到?jīng)]有回應(yīng)的飛機(jī)時(shí)應(yīng)如何處理。”

　　FAA已經(jīng)將這名管制員停職，美國西南航空也將WN821航班的機(jī)長及副駕駛停職。

　　美國西南航空表示，WN821航班搭乘了137名乘客及5名機(jī)組人員，從鳳凰城飛往奧蘭多。

　　這是一個(gè)月來第2個(gè)被FAA停職的管制員。此前華盛頓里根國家機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)一名管制員也被停職。該管制員在值夜班時(shí)睡著，兩架客機(jī)在無法聯(lián)系上塔臺(tái)后，無奈自行降落。

　　《指揮兩架飛機(jī)“親密接觸”　美管制員被停職》原文地址