清明假日我國(guó)民航出行實(shí)現(xiàn)大反彈。飛友科技最新數(shù)據(jù)顯示，4月3日-5日期間，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)日均航班量為12790班，相較2020年同比增長(zhǎng)近2倍，比2019年同期增長(zhǎng)約13%；期間累計(jì)旅客運(yùn)輸量約476萬(wàn)人次，比2020年同期增長(zhǎng)2.4倍。

　　實(shí)際上，3月份民航市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)顯著回升。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)航線(xiàn)執(zhí)行航班量已恢復(fù)至2019年同期水平，且3月平均客座率約為73.2%，比2月提升11.8%，最高單日客座率突破79%。

　　海南航空方面透露，就在3月19日，海航單日運(yùn)輸收入創(chuàng)2021年以來(lái)新高，單日國(guó)內(nèi)航班量650班次，基本恢復(fù)至2019年疫情前同期水平。

　　五一小長(zhǎng)假民航市場(chǎng)預(yù)計(jì)將更加火爆。同程旅行大數(shù)據(jù)顯示，五一假期機(jī)票預(yù)訂量同比2020年增長(zhǎng)10倍以上，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)超過(guò)2019年同期水平。

　　記者查閱飛豬APP顯示，五一小長(zhǎng)假機(jī)票價(jià)格全線(xiàn)飆漲。上海-三亞、北京-三亞、北京-成都、上海-成都等熱門(mén)航線(xiàn)全部無(wú)折扣，北京上海至三亞的航班大部分經(jīng)濟(jì)艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，均價(jià)在12000元以上，上海-西安，上海-重慶基本在9折以上。

　　國(guó)外航空市場(chǎng)雖然面臨新冠肺炎疫情的惡劣環(huán)境，但在疫苗加速接種的催化下，顯露出非常強(qiáng)勁的復(fù)蘇。

　　美國(guó)運(yùn)輸安全局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從4月1日到4日，美國(guó)已有600多萬(wàn)人乘坐飛機(jī)出行。截至4日，美國(guó)已經(jīng)連續(xù)25天航空出行人數(shù)超100萬(wàn)。

　　正因如此，達(dá)美航空近日表示，計(jì)劃從5月1日起恢復(fù)中間座位預(yù)定，達(dá)美在去年4月起采取鎖定中間座位以保持機(jī)上的社交距離。

　　“隨著全球新冠疫苗加速接種，消費(fèi)者重返旅行的信心及需求與日俱增。2019年乘坐達(dá)美航空的乘客中有近65%的人預(yù)計(jì)在5月1日前至少會(huì)注射一劑新冠病毒疫苗，這使得我們能夠讓客戶(hù)選擇機(jī)上任何座位。”達(dá)美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian說(shuō)。

　　暫停一年的招聘工作也重新開(kāi)始。外媒消息稱(chēng)，美國(guó)聯(lián)合航空負(fù)責(zé)航班運(yùn)營(yíng)的高級(jí)副總裁布萊恩?奎格利說(shuō)，由于美國(guó)國(guó)內(nèi)旅行需求出人意料地強(qiáng)勁反彈，將重新開(kāi)始招聘。這意味著2020年航空業(yè)裁員趨勢(shì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

　　飛機(jī)制造商波音公司也開(kāi)始了絕地反彈。美國(guó)西南航空3月末確認(rèn)訂購(gòu)100架波音737MAX（包括737-7和737-8），另有155架選擇權(quán)訂單，這一舉動(dòng)無(wú)疑給波音注入了一針強(qiáng)心劑。

　　更值得關(guān)注的是，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，國(guó)際航線(xiàn)復(fù)飛初見(jiàn)曙光。

　　招商證券分析師蘇寶亮表示，海外接種新冠疫苗進(jìn)度不斷加快，以色列疫苗接種基本完成，英國(guó)、美國(guó)接種疫苗完成率大約一半人群，法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家亦在加快疫苗推廣。伴隨疫苗接種范圍擴(kuò)大，新冠疫情的傳播得到明顯抑制。與海外同步節(jié)奏，我國(guó)重點(diǎn)防范人群已實(shí)現(xiàn)較大范圍的疫苗接種。在此情形下，國(guó)際航線(xiàn)陸續(xù)復(fù)飛可期。

　　申萬(wàn)宏源證券認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)在五一假期將會(huì)出現(xiàn)春節(jié)期間被抑制出行需求集中爆發(fā)情況，有可能達(dá)到甚至超越2019年水平；暑假旺季將會(huì)持續(xù)高位運(yùn)行。若疫苗接種按照計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021年冬季國(guó)內(nèi)疫情基本趨于可控，2022年春運(yùn)可能恢復(fù)甚至超越2019年水平。

　　目前看來(lái)，國(guó)際航線(xiàn)的有效復(fù)蘇仍有待疫苗普及和國(guó)與國(guó)之間的健康互認(rèn)措施推行。一旦條件成熟，國(guó)際航線(xiàn)的增長(zhǎng)將是爆發(fā)式的。考慮到日韓、東南亞地區(qū)疫情控制較為得力，預(yù)計(jì)可能成為首批實(shí)現(xiàn)復(fù)飛的地區(qū)。

　　招商證券建議，關(guān)注受益出行復(fù)蘇的航空業(yè)，在疫情控制得力情形下，行業(yè)有望迎來(lái)快速修復(fù)，獲取正向超額收益的概率較大。

　　國(guó)信證券認(rèn)為，隨著疫苗接種形成全民免疫帶來(lái)需求的迅速?gòu)?fù)蘇，供給的剛性限制及需求的韌性有望促成民航的景氣區(qū)間。從投資標(biāo)的來(lái)看，民營(yíng)航司盈利率先恢復(fù)，近水樓臺(tái)先得月，三大航則在全球互通重啟之時(shí)具備后發(fā)先至的潛力。