據(jù)2021年4月7日消息：作為全球最大的777F運(yùn)營(yíng)商之一，卡塔爾航空希望波音777X也能有貨運(yùn)版本。

　　據(jù)路透社報(bào)道，卡航首席執(zhí)行官最近在一次網(wǎng)上活動(dòng)中談到了可能的777X貨運(yùn)型。他補(bǔ)充說(shuō)，雖然波音公司沒有告知他任何開發(fā)貨運(yùn)版777X的計(jì)劃，但他的航司“肯定有興趣研究”這樣一個(gè)項(xiàng)目。

　　卡塔爾航空貨運(yùn)擁有24架777F，僅次于聯(lián)邦快遞(45架)。貨運(yùn)是卡塔爾航空收入和運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，在過去幾年一直在增長(zhǎng)。2019年，按貨運(yùn)噸數(shù)(飛行里程)計(jì)算，卡塔爾航空成為第二大貨運(yùn)航空公司，擊敗UPS，僅次于聯(lián)邦快遞(FedEx)。疫情增加對(duì)貨機(jī)的需求，進(jìn)一步提振了卡航。

　　波音公司目前正在努力認(rèn)證市場(chǎng)上最大的雙引擎飛機(jī)777-9。這架飛機(jī)一直在進(jìn)行一系列測(cè)試，準(zhǔn)備獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，并于2023年底開始交付。由于該款客機(jī)的改型由于技術(shù)問題和低需求而推遲，波音不太可能開發(fā)貨運(yùn)改型。

　　當(dāng)波音公司考慮777X貨機(jī)的時(shí)候，空客也在計(jì)劃A350F。如果波音想要在貨運(yùn)市場(chǎng)保持領(lǐng)先，可能需要認(rèn)真考慮777X-F，甚至可能是787F。