印尼鴿記航空公司（Merpati Nusantara Airlines，簡(jiǎn)稱“鴿航”）失事新舟60飛機(jī)的調(diào)查有了最新進(jìn)展。

　　昨日（5月10日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“西飛公司”）獲悉，西飛公司3名人員已進(jìn)入失事現(xiàn)場(chǎng)，失事新舟60黑匣子（事故飛機(jī)FDR）將送回國(guó)內(nèi)解讀。

　　據(jù)悉，5月8日上午，西飛公司駐印尼現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)組3名人員在獲得印尼方面的交通許可后，已趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，配合調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查和處理。

　　西飛公司國(guó)際副總經(jīng)理剛紹華于5月9日晚帶領(lǐng)技術(shù)中心、質(zhì)量管理部、客戶服務(wù)部、適航管理部、市場(chǎng)營(yíng)銷部等5個(gè)部門的專家共8人已到達(dá)印尼，配合、協(xié)助印尼官方及鴿航開展事故調(diào)查和處理。

　　中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）航空安全技術(shù)中心有關(guān)人士向記者透露，根據(jù)民航國(guó)際公約，制造國(guó)是有權(quán)力和義務(wù)負(fù)責(zé)空難調(diào)查的。新舟60飛機(jī)的黑匣子是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，也是國(guó)內(nèi)組裝的，而印尼并沒有航空器的生產(chǎn)能力，在解讀黑匣子的技術(shù)和能力上也不強(qiáng)?！叭绻谙蛔踊貒?guó)解讀，應(yīng)該會(huì)在中心的安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成，我們中心完成過很多類似的項(xiàng)目，包括伊春空難等?！睋?jù)其介紹，數(shù)據(jù)的解讀需要3個(gè)月至1年的時(shí)間。

　　目前，發(fā)生飛機(jī)失事事件的凱馬納機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開放。印尼鴿航航班安排未受影響，其他12架新舟60飛機(jī)都在正常飛行。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，西飛目前共交付印尼鴿航13架新舟60飛機(jī)，機(jī)群已累計(jì)安全飛行11943小時(shí)48分鐘，13684個(gè)起落。最后的兩架新舟60飛機(jī)將于本月晚些時(shí)候交付印尼鴿航。

　　鴿航總裁SardjonoJhonyTjitrokusumo周一表示，該公司已經(jīng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，試驗(yàn)表明飛機(jī)性能良好，引擎也沒有問題，不會(huì)危及飛行安全。該公司同時(shí)表示，此次空難不會(huì)中斷引進(jìn)最后2架新舟60飛機(jī)的采購協(xié)議。