圖：法航把空中餐車帶到曼哈頓，向過(guò)路行人分發(fā)機(jī)上餐食。

　　在大街上能夠吃到航空公司在空中提供的餐食，這是最近在歐美國(guó)家頗為流行的新鮮事。

　　從4月25日開始，奧地利航空公司（Austrian Airlines）就將其客艙中提供的歐洲風(fēng)味咖啡帶到華盛頓鬧市中，向來(lái)往的路人分發(fā)；今年春天，法國(guó)航空公司（Air France）也把其空中餐車帶到紐約曼哈頓展示一周，來(lái)自該公司的明星餐廚向經(jīng)過(guò)的路人分發(fā)了約600份機(jī)上法式美食；美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）也把其兩艙休息室搬到一些體育競(jìng)技場(chǎng)和電影節(jié)現(xiàn)場(chǎng)。

　　同時(shí)，值得注意的是，這些航空公司還充分利用諸如twitter、facebook之類的社交媒體，宣傳其在以上熱門場(chǎng)所進(jìn)行的市場(chǎng)推廣活動(dòng)。毫無(wú)疑問(wèn)，航空公司這種市場(chǎng)推廣行為就是我們所稱的“體驗(yàn)式營(yíng)銷”。所謂“體驗(yàn)式營(yíng)銷”，就是指在銷售過(guò)程中，讓客戶參與其中，親身體驗(yàn)產(chǎn)品的功能性，在不同產(chǎn)品的對(duì)比下，體現(xiàn)銷售產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，從而進(jìn)行一系列產(chǎn)品的銷售行為。

　　體驗(yàn)式營(yíng)銷的好處顯而易見，在全面客戶體驗(yàn)時(shí)代，不僅需要對(duì)用戶進(jìn)行深入和全方位地了解，而且還應(yīng)把對(duì)使用者的全方位體驗(yàn)和尊重凝結(jié)在產(chǎn)品層面，讓用戶感受到被尊重、被理解和被體貼。尤其是在現(xiàn)今大眾被各種推銷信息成天“疲勞轟炸”的時(shí)代，航空公司將自身產(chǎn)品直接同普通大眾進(jìn)行互動(dòng)，有助于其品牌和銷售產(chǎn)品的推廣。

　　舉例來(lái)說(shuō)，達(dá)美航空早在2007年，就在紐約曼哈頓設(shè)立了暫時(shí)的休息室，讓該公司的飛行員和空乘同大眾進(jìn)行交流，共同分享該公司的食物，坐在可傾斜的皮質(zhì)座椅上一起喝飲品。達(dá)美航空的這種“在地面體驗(yàn)空中飛行”理念獲得了成功，該公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)克里斯滕·曼寧坦承，達(dá)美這樣做的目的就是要在一些意想不到的地點(diǎn)，以獨(dú)特輕松的方式向大眾推廣“飛行其實(shí)很有趣”的理念。

　　但從更深層次的角度來(lái)說(shuō)，航空公司進(jìn)行這些市場(chǎng)推廣活動(dòng)，主要還是為了吸引更多的商務(wù)客流，尤其是在不斷上漲的油價(jià)已經(jīng)開始抑制旅客的航空旅行需求的情況下。

　　連月來(lái)，兩艙客運(yùn)量的增長(zhǎng)一直表現(xiàn)不俗，過(guò)去6個(gè)月，兩艙客運(yùn)量平均增長(zhǎng)率達(dá)到1%。但近期，由于受北非不穩(wěn)定的局勢(shì)影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行，由此帶來(lái)的連鎖反應(yīng)就是國(guó)際平均票價(jià)以及燃油附加費(fèi)持續(xù)上漲，這在一定程度上削弱了航空運(yùn)輸需求。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，兩艙客運(yùn)量增幅已從年初的8.1%下降至7.7%。

　　在這種情況下，進(jìn)一步刺激新的商務(wù)旅行需求就成為當(dāng)務(wù)之急。畢竟全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體勢(shì)頭是向上的，全球貿(mào)易發(fā)展向好，企業(yè)盈利狀況良好和國(guó)際貿(mào)易的擴(kuò)大，均將繼續(xù)拉動(dòng)兩艙客運(yùn)旅行。毫無(wú)疑問(wèn)的是，航企的“體驗(yàn)式營(yíng)銷”則能更加“推波助瀾”。