圖1：這是6月12日拍攝的參加試運行的京滬高鐵女乘務(wù)員。新華社圖片，攝影：鈕一新

　　6月13日上午，記者從京滬高鐵開通運營新聞發(fā)布會獲悉，截至目前，京滬高鐵工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗、人員培訓(xùn)等各方面的準備工作基本結(jié)束，已通過初步驗收和安全評估，完全具備開通運營條件，將于6月底正式開通運營。

工程質(zhì)量達到世界一流水平

　　京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤?！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，線路全長1318公里，共設(shè)車站24個，設(shè)計時速350公里，初期運營最高時速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路。

　　京滬高鐵自2008年4月18日正式開工以來，在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國家有關(guān)部門、沿線各省市黨委、政府和廣大人民群眾的大力支持下，各參建單位以極大的工作熱情投身工程建設(shè)，集中優(yōu)勢資源，加強科學(xué)管理，在線路工程、高速列車、客站建設(shè)、運行控制、節(jié)能環(huán)保等多方面進行了重大技術(shù)創(chuàng)新，確保了工程建設(shè)有序順利推進。工程質(zhì)量一次檢驗合格率100%，路基、橋梁墩臺的工后沉降大大低于控制標準，軌道幾何狀態(tài)合格率100%、優(yōu)良率98%，車體橫向平穩(wěn)性和垂向平穩(wěn)性指標均為優(yōu)，工程質(zhì)量主要指標達到國際一流水準。