比直達列車快了4小時，票價貴了近一倍，寧波首趟走京滬高鐵線路的動車遇冷

　　7月1日，首趟京滬高鐵列車正式首發(fā)。這兩天，不少趕著“嘗鮮”的旅客已經(jīng)買好了車票，準備體驗“飛一般”的感覺。

　　就寧波而言，7月2日首趟走京滬高鐵線路的動車同樣備受關注。

　　然而，記者昨天（26日）從寧波鐵路部門獲悉，這3天中，寧波到北京的動車票只售出10多張。

　　相比之下，“朝發(fā)夕至”的Z10次列車卻依然火爆。

D302次動車票價最低515元

　　寧波到北京的這趟D302次動車采用的是CRH2E型（這是動車中最高端的車型）16輛編組，全列定員630人，其中有13節(jié)軟臥、1節(jié)餐車、兩節(jié)二等座，目前并沒有設置一等座。

　　根據(jù)預售票時間，上周五9點起已經(jīng)開售寧波東開往北京南的車票。

　　其中，北京南至寧波東D301次動車，7月1日早上7:50從北京南開出首趟，到達寧波時間為18:17，到達終點站福州為21:26；

　　寧波東至北京南D302次動車，7月2日7:50從福州開出首趟，到達寧波時間為10:55，到達北京南為22:20。

　　二等座票價515元，一等座775元，軟臥上960元，軟臥下1080元。

　　而寧波到北京的直達列車Z10次，硬座票價為208元，軟座332元，軟臥上鋪558元。

“夕發(fā)朝至”的Z10次依舊一票難求

　　“D302雖然比Z10次列車快近4個小時，但票價卻高出不少。發(fā)售以來只賣出了10多張車票?！睂幉|站的相關負責人說，從目前來看，“捧場”的人并不多。這中間還有不少旅客，是因為Z10“一票難求”而被迫選擇D302。

　　在售票大廳，市民陳先生告訴記者，他本來打算購買Z字頭“夕發(fā)朝至”的直達列車，不過該班次目前已售罄。所以，他計劃購買京滬高鐵動車，“少花4個小時，二等票價還可以接受，白天看看窗外風景也不錯”。

　　車站相關負責人告訴記者，Z10次列車與武昌列車一樣，因車次少向來火爆，基本預售首日就所剩無幾。目前看來，D302次動車的開通對Z10沒有任何影響。

Z10次列車始發(fā)時間延遲1小時

　　記者打聽到，除了票價過高以外，相比Z10次列車，這趟動車的出發(fā)時間也讓很多旅客不太滿意。

　　京滬高鐵全程9個多小時，由于列車每天夜間檢修的需要，均不設夕發(fā)朝至的車次。

　　“出發(fā)時間不合適，白天時間都浪費在路上了，不如Z10次夕發(fā)朝至合適，還能省下住宿費?！标愊壬f：“高鐵票價浮動有限，但去北京的機票幾乎全年都打折?！?/P>

　　記者查詢后發(fā)現(xiàn)，目前，寧波到北京每天有11個航班，最早一班是8:00，最晚的一班是22:05，飛行時間為兩小時，這段時間北京航班價格最低為7折（機票價格為830元），淡季500元左右的機票比比皆是。

　　此外，記者從寧波東站了解到，7月1日鐵路運行圖調整后，寧波到北京的Z10次直達列車寧波始發(fā)時間將延遲近1小時。

　　具體調整為：Z9次，北京始發(fā)時間為19:15，次日10:27到達寧波東。Z10從寧波東始發(fā)時間為16:04，到達北京時間為次日07:22。