圖：南昌機(jī)場(chǎng)PBN程序通過(guò)驗(yàn)證試飛

3月8日，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)PBN程序通過(guò)驗(yàn)證試飛，標(biāo)志著兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力邁上新臺(tái)階。

根據(jù)江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司PBN項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，3月7-8日，南昌昌北機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)PBN程序驗(yàn)證試飛正式啟動(dòng)。民航華東管理局副局長(zhǎng)唐偉斌帶領(lǐng)航務(wù)處、空管處等一行對(duì)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)試飛工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)審查。

在PBN試飛準(zhǔn)備工作會(huì)上，唐偉斌強(qiáng)調(diào)了此次試飛的重大意義和具體要求，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合試飛在華東局此項(xiàng)工作實(shí)施這次僅為第二次，要求各個(gè)保障單位嚴(yán)格按照保障預(yù)案去實(shí)施，成功完成試飛工作，為正在召開的“兩會(huì)”獻(xiàn)禮。東方航空公司運(yùn)行保障部門、試飛機(jī)組、江西空管分局及江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司各保障單位分別對(duì)試飛保障方案進(jìn)行了匯報(bào)。

3月8日下午13時(shí)25分，東方航空一架空中客車A320飛機(jī)運(yùn)用PBN進(jìn)離場(chǎng)飛行程序，從南昌昌北機(jī)場(chǎng)騰空而起。經(jīng)過(guò)近35分鐘繞機(jī)場(chǎng)兩周的驗(yàn)證飛行，于14時(shí)平穩(wěn)降落在昌北機(jī)場(chǎng)，圓滿完成了試飛任務(wù)。

按照試飛工作計(jì)劃，試飛飛機(jī)繼續(xù)調(diào)機(jī)景德鎮(zhèn)，對(duì)景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)PBN進(jìn)離場(chǎng)飛行程序進(jìn)行驗(yàn)證試飛。經(jīng)過(guò)62分鐘繞的驗(yàn)證飛行，于16時(shí)52分平穩(wěn)降落，圓滿完成了試飛任務(wù)。

PBN飛行程序即“基于性能的導(dǎo)航”飛行程序。該程序是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)。它將現(xiàn)代飛機(jī)先進(jìn)的導(dǎo)航性能與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有機(jī)結(jié)合，能明顯改善非精密進(jìn)近；有效促進(jìn)民航持續(xù)安全和增加空域容量，減少地面導(dǎo)航設(shè)備投入。

PBN飛行程序和傳統(tǒng)依靠地面導(dǎo)航的飛行程序結(jié)合使用，可以相互備份，給飛行安全上了“雙保險(xiǎn)”。實(shí)際使用中，在空域條件允許時(shí)，經(jīng)機(jī)組申請(qǐng)，管制員可以指揮航班依靠機(jī)載自備導(dǎo)航設(shè)備，較為靈活地使用空域進(jìn)入機(jī)場(chǎng)著陸。PBN飛行程序突破了機(jī)場(chǎng)地面固定點(diǎn)導(dǎo)航設(shè)施對(duì)航線的局限，為南昌機(jī)場(chǎng)分離進(jìn)離場(chǎng)航線、增加空域容量打下基礎(chǔ)。同時(shí)，該項(xiàng)新技術(shù)也簡(jiǎn)化了飛行員的操作，減少飛行員和管制員的工作負(fù)荷，是提高民航安全運(yùn)行水平和航班正常率的有效手段。