美國(guó)參議院已投票反對(duì)向進(jìn)出口銀行提供再授權(quán)，使這家不久后將達(dá)到1000億美元上限的聯(lián)邦信貸機(jī)構(gòu)未來將面對(duì)更多變數(shù)。

　　進(jìn)出口銀行大部分業(yè)務(wù)組合是借貸以及提供擔(dān)保，確保有充足資金向外國(guó)航空公司銷售美國(guó)制造的全新飛機(jī)。人們常稱該機(jī)構(gòu)是“波音銀行”。

　　進(jìn)出口銀行主管交通運(yùn)輸事務(wù)的副總裁Robert Morin 3月20日在亞利桑那州斯科茨代爾舉行的國(guó)際運(yùn)輸機(jī)貿(mào)易協(xié)會(huì)2012年美洲會(huì)議上作為專家組成員發(fā)言表示，截至2011年9月，本財(cái)年該機(jī)構(gòu)有890億美元貸款和擔(dān)保未獲償付。去年，進(jìn)出口銀行達(dá)成了400億美元的飛機(jī)交易。

　　就在Morin在專題會(huì)議上發(fā)言時(shí)，有消息表明參議院投票反對(duì)向進(jìn)出口銀行提供再授權(quán)。一名與會(huì)者告知Morin這一消息，但Morin拒絕作出評(píng)論。

　　但在專題講話中，他已表示890億美元未償付貸款和擔(dān)保（絕大部分是擔(dān)保）意味著該機(jī)構(gòu)將很快達(dá)到其上限?！八晕覀儍H有110億美元借貸空間，且下月就會(huì)觸及上限，”他表示。

　　Morin表示，在過去10間，進(jìn)出口銀行已經(jīng)為約1000架飛機(jī)提供過融資，價(jià)值600億美元。過去20年間，它已經(jīng)為1500架飛機(jī)提供過融資，價(jià)值900億美元。在這期間，它僅遭遇一次虧損——一架飛機(jī)和400萬美元?！澳壳盀橹?，航空業(yè)占該銀行業(yè)務(wù)組合份額最大，但表現(xiàn)同樣最為出色。這是一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，”Morin表示。

　　參議院以55-44票的投票結(jié)果反對(duì)向進(jìn)出口銀行提供再授權(quán)，該提案并未獲共和黨支持，因?yàn)樵擖h希望控制支出并減少債務(wù)。

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