據(jù)ATW新聞報(bào)道，埃及航空公司稱2011年利潤同比下降了75%，至1200萬美元。該公司表示，開羅等地區(qū)的動(dòng)蕩是造成利潤下跌的原因。

　　埃及航空首席執(zhí)行官霍山·卡邁勒（Hossam Kamal）表示，來往開羅的運(yùn)輸量仍受到持續(xù)影響。他說，“我們已降低了30%的成本，并將繼續(xù)削減成本?！?/P>

　　卡邁勒說，埃及航空計(jì)劃在2013年開啟包括開羅至多倫多在內(nèi)的多條航線服務(wù)。

　　4月15日埃及航空重開開羅至東京成田機(jī)場航線服務(wù)。該公司稱，非洲和中東的17個(gè)城市的交通量較為強(qiáng)勁，該公司將會(huì)提高這些航線的航班班次。

　　埃及航空表示，中轉(zhuǎn)服務(wù)占開羅業(yè)務(wù)的比例已經(jīng)從5年前的個(gè)位數(shù)提高到了25%?？ㄟ~勒表示：“我們希望在今年年末運(yùn)輸量能恢復(fù)正常，客座率達(dá)到69%。”他希望2012年的旅客運(yùn)送量能達(dá)到1200萬人才，超過2011的850萬和2010年的1020萬人次。

　　4月初卡邁勒表示，該公司計(jì)劃在2020至2025年間使用波音787和空中客車A350來替換現(xiàn)有的波音777與空中客車A330機(jī)隊(duì)。

　　埃及航空正與星空聯(lián)盟伙伴埃塞俄比亞航空公司進(jìn)行談判，以在加納阿克拉地區(qū)建立一個(gè)新基地或是一個(gè)新的合資公司?！拔覀兿Ｍ谀抢锝⑵鹨粋€(gè)航運(yùn)樞紐或是一個(gè)新的航空公司。自上個(gè)月起，談判已經(jīng)非常正式了。”

　　《埃及航空2011年利潤下跌75% 計(jì)劃開通新航線》

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