圖：飛常準(zhǔn)提供的“全國(guó)機(jī)場(chǎng)短期天氣預(yù)警圖”查詢工具。

　　民航資源網(wǎng)2012年4月27日消息：近期，全國(guó)幾大機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)雷雨或大霧等天氣，導(dǎo)致多地航班大面積延誤，引起大批旅客不滿，浦東機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生或險(xiǎn)些發(fā)生旅客沖擊跑道事件；深圳機(jī)場(chǎng)旅客和安保發(fā)生肢體沖突；還有多起旅客擾亂機(jī)場(chǎng)秩序的事件……類似事件頻頻上演，航班延誤成為航空公司、機(jī)場(chǎng)、旅客三方不能承受之“痛”。

　　面對(duì)航班延誤，航空公司、機(jī)場(chǎng)等部門都加大力度應(yīng)對(duì)，無(wú)論是信息通報(bào)還是延誤服務(wù)，各方都采取了許多有效的措施，如在機(jī)場(chǎng)電子屏加強(qiáng)信息的滾動(dòng)發(fā)布、微博及時(shí)更新動(dòng)態(tài)、延誤時(shí)邀請(qǐng)啦啦隊(duì)為旅客表演等。但是，這些措施很多都是在延誤已成既定事實(shí)的情況下采取的，很多旅客已經(jīng)做好了充分的出行準(zhǔn)備到達(dá)機(jī)場(chǎng)，只待登機(jī)，此時(shí)要接受延誤的現(xiàn)實(shí)，就算是有美女團(tuán)隊(duì)跳舞也有相當(dāng)多旅客難消怨氣。因此，延誤信息的提前獲知成為解決航班延誤的有效手段。

　　在不可抗的天氣因素面前，如果旅客已經(jīng)提前獲知機(jī)場(chǎng)天氣條件不佳，從而預(yù)先改變出行計(jì)劃，他們甚至可以不用到機(jī)場(chǎng)徒勞地等待。那么如何才能讓乘“機(jī)”出行的旅客在特殊天氣里更早獲得相關(guān)信息？飛常準(zhǔn)為此推出“全國(guó)機(jī)場(chǎng)短期天氣預(yù)警圖”查詢工具。

　　“全國(guó)機(jī)場(chǎng)短期天氣預(yù)警”提供全國(guó)各機(jī)場(chǎng)短期天氣情況的預(yù)警，提醒旅客注意機(jī)場(chǎng)天氣狀況可能影響到航班起降。預(yù)報(bào)有效期一般為9小時(shí)或24小時(shí)，部分機(jī)場(chǎng)會(huì)提供更為詳細(xì)的如2到3小時(shí)內(nèi)的“天氣短時(shí)轉(zhuǎn)變趨勢(shì)”或“天氣逐漸轉(zhuǎn)變趨勢(shì)”。在預(yù)警圖中，根據(jù)機(jī)場(chǎng)天氣情況分為三個(gè)預(yù)警等級(jí)：機(jī)場(chǎng)標(biāo)記為紅色的為高度預(yù)警；黃色標(biāo)記為中度預(yù)警；綠色標(biāo)記則表示機(jī)場(chǎng)天氣正常，發(fā)生航班延誤的幾率很小。

　　眼下雷雨季節(jié)將至，航班延誤勢(shì)必多發(fā)，旅客在獲知機(jī)場(chǎng)天氣信息之后，可以提前跟航空公司聯(lián)系或者通過其他渠道查詢自己所乘坐的航班信息。

　　“全國(guó)機(jī)場(chǎng)短期天氣預(yù)警圖”查詢地址：http://www.feeyo.com/vflight/airport_forecast.asp