圖1：美國(guó)馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生制造的人力直升機(jī)，名為“Gamera II”，打破人力直升機(jī)飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄。他們希望憑借Gamera II獲得美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)人力飛行研究的25萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。不過，Gamera II至少需在空中停留60秒，才能滿足美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)的要求

　　北京時(shí)間6月28日消息，美國(guó)馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生制造了一架名為“GameraII”的人力直升機(jī)并打破飛行時(shí)間的世界紀(jì)錄。挑戰(zhàn)新紀(jì)錄時(shí)，這架人力直升機(jī)在工程系學(xué)生凱勒·格魯森坎普的駕駛下共在空中停留50秒。相比之下，此前的紀(jì)錄僅為11秒。

　　當(dāng)時(shí)，格魯森坎普坐在GameraII類似自行車的輕型支架上，通過踩踏板驅(qū)動(dòng)直升機(jī)。馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生拍攝了整個(gè)飛行過程的視頻并上傳到互聯(lián)網(wǎng)。他們希望憑借GameraII獲得美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)人力飛行研究的25萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。不過，GameraII至少需在空中停留60秒，才能滿足美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)的要求。

　　馬里蘭州大學(xué)克拉克學(xué)院院長(zhǎng)達(dá)瑞爾·皮納斯表示：“過去幾天時(shí)間里，我們見證了克拉克學(xué)院最優(yōu)秀的學(xué)生工程師駕駛他們?cè)O(shè)計(jì)制造的一架令人吃驚的直升機(jī)創(chuàng)造非正式新世界紀(jì)錄，飛行時(shí)間達(dá)到50秒。他們是工程學(xué)的未來，將為我們研發(fā)一系列新技術(shù)，提高我們的生活質(zhì)量?！?/P>

　　美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)的伊戈?duì)枴に箍扑够肆χ鄙龣C(jī)比賽要求參賽直升機(jī)的飛行時(shí)間至少達(dá)到60秒，飛行高度至少達(dá)到3米，飛行范圍控制在10平方米。GameraII的飛行時(shí)間達(dá)到50秒，與其他任何人力直升機(jī)相比更接近美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。GameraII的前輩GameraI于2011年首飛。

　　圖2：在維克斯勒成功駕駛Gamera I之后，現(xiàn)場(chǎng)的人陷入興奮之中

　　“Gamera”這個(gè)名字來自于日本影片中的一只巨型飛龜。GameraII采用輕型材料，重量只有140磅（約合63公斤）。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、29歲的馬里蘭州大學(xué)博士生布蘭頓·布什在接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)表示：“它是一架非常美麗的直升機(jī)，起飛后在空中停留了50秒?！?/P>

　　GameraII長(zhǎng)60英尺（約合18米），旋翼直徑42英尺（約合13米），采用碳纖維、泡沫和輕質(zhì)木材制成。雖然視頻的真實(shí)性還沒有得到證實(shí)，但美國(guó)國(guó)家航空協(xié)會(huì)的一位裁判表示，從視頻來看，這群學(xué)生似乎創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄。不過，他們?nèi)詿o(wú)法獲得25萬(wàn)美元的斯科斯基獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)由美國(guó)直升機(jī)學(xué)會(huì)1980年創(chuàng)辦。根據(jù)要求，如果能夠制造出飛行高度至少達(dá)到3米，飛行時(shí)間至少達(dá)到60秒的人力直升機(jī)，便可拿到這筆獎(jiǎng)金。自斯科斯基獎(jiǎng)創(chuàng)辦以來，還沒人問鼎這一獎(jiǎng)項(xiàng)。1994年，一組日本工程師制造的人力直升機(jī)進(jìn)行試飛時(shí)飛行時(shí)間達(dá)到19.46秒，飛行高度為8英寸（約合20厘米）。

　　圖3：女駕駛員的首次人力直升機(jī)飛行在馬里蘭州大學(xué)學(xué)生的手上成為現(xiàn)實(shí)

　　由于沒有固定翼，駕駛?cè)肆χ鄙龣C(jī)面臨很大難度。只有不停踩踏板，駕駛員才能產(chǎn)生足夠的推進(jìn)力，克服阻力，讓直升機(jī)起飛，升到半空。英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的安東尼奧-菲里伯納博士表示：“借助于固定翼，你需要做的就是提供足以克服阻力的推進(jìn)力，升力由機(jī)翼產(chǎn)生。由于獨(dú)特的起飛方式，直升機(jī)需要獲得足夠的升力，超過飛行員和直升機(jī)的總重量，才能順利起飛。直升機(jī)所需獲得的力至少是固定翼飛機(jī)的15倍，這無(wú)疑是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)?！?/P>

　　圖4：Gamera II的此次飛行由工程系學(xué)生凱勒-格魯森坎普駕駛。馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生拍攝了整個(gè)飛行過程的視頻并上傳到互聯(lián)網(wǎng)

　　圖5：24歲的朱迪-維克斯勒拼命踩踏板，讓Gamera I飛離地面

　　圖6：由于沒有固定翼，讓人力直升機(jī)起飛面臨很大難度

　　圖7：Gamera II采用碳纖維、泡沫和輕質(zhì)木材制成，重量只有140磅(約合63公斤)

　　圖8：馬里蘭州大學(xué)的學(xué)生在嘗試人力飛行方面走在其他大學(xué)前面

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