中國(guó)航空飛行員培訓(xùn)大會(huì)上，業(yè)內(nèi)專家建議，我國(guó)可建立由通用航空向民用航空輸送的渠道，避免新畢業(yè)飛行員飛行小時(shí)太少技術(shù)不嫻熟的狀況。據(jù)了解，在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，飛行員進(jìn)入大型航空公司前，必須有多年的飛行通用航空飛機(jī)或者實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。春秋航空總飛行師沈巍透露，春秋也設(shè)想要籌辦一家通用航空公司，飛行學(xué)員畢業(yè)后，先進(jìn)入通用航空公司積累飛行經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)3-5年的實(shí)際飛行后，成長(zhǎng)為一名成熟的副駕駛或機(jī)長(zhǎng)，再進(jìn)入公司駕駛大型民用飛機(jī)，完成經(jīng)驗(yàn)的積累和過(guò)渡。

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