民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：在接到8月1日?qǐng)?zhí)飛波音777-200型寬體客機(jī)的通知后，車管室積極行動(dòng)加緊和AST-2型抱式拖車的售后聯(lián)系，但得到消息是配件已從德國(guó)發(fā)出，具體到達(dá)日期不能確定，只有拿到配件才能對(duì)該車進(jìn)行維修。綜合保障部開會(huì)研究確定解決方案：從兄弟單位調(diào)撥該車配件，等國(guó)外配件到貨后再調(diào)配給兄弟單位，與此同時(shí)通過(guò)查閱有桿牽引車SCHOPF246型的技術(shù)資料，向地服配載了解波音777-200客機(jī)在呼和浩特的最大起飛重量，從而確認(rèn)是否可以保障正常牽引飛機(jī)。

　　7月24日終于從北京傳來(lái)消息：貨已到上海正發(fā)往呼和浩特，大家的心情也放松了許多因?yàn)閺S家維修人員通過(guò)種種檢查確定只要更換了配件該車即可正常使用。在苦等過(guò)后誰(shuí)知又出現(xiàn)了新問(wèn)題：原本發(fā)往呼和浩特使用的配件留在了上海，上海使用的配件卻到了呼和浩特。眼見(jiàn)寬體客機(jī)降落的日子已經(jīng)臨近但配件卻還沒(méi)有著落，車管室領(lǐng)導(dǎo)異常著急當(dāng)即給售后和物流公司打電話找到了上海發(fā)貨人，讓他們以最快的速度將兩個(gè)配件互換，這樣加班加點(diǎn)的搶修也許還來(lái)得及保障波音777-200飛機(jī)。7月29日得到上?；貜?fù)“已發(fā)出航空快件，估計(jì)下午就能到”。但現(xiàn)實(shí)是等到晚上也沒(méi)有接到提貨通知，車管領(lǐng)導(dǎo)又通過(guò)電話查到該配件的貨件號(hào)，上網(wǎng)一查卻發(fā)現(xiàn)該貨是從上海經(jīng)停揚(yáng)州到達(dá)呼市，大約在30日才能到貨。又是一天揪心的等待，30日中午通過(guò)網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)貨已到呼和浩特但需要分揀，當(dāng)天不送貨，沒(méi)有辦法只能和物流公司協(xié)商：我們急需用此配件，可否特事特辦，提前把貨自己提出來(lái)。經(jīng)過(guò)溝通物流公司終于同意，經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的翻找，終于從車一整車的貨上找到了拖車配件?；氐綑C(jī)場(chǎng)已是晚上6點(diǎn)，在綜合保障部各級(jí)管理人員的帶動(dòng)下，在場(chǎng)的人員不分崗位、職務(wù)個(gè)個(gè)干勁十足，為了盡快修好拖車，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的工作悄無(wú)聲息地進(jìn)行著，經(jīng)過(guò)整整一晚的挑燈夜戰(zhàn)配件終于成功更換。31日通過(guò)多次調(diào)試和試拖停用飛機(jī)，確認(rèn)正常后投入當(dāng)天的航班保障，從一天的使用情況來(lái)看該車已恢復(fù)正常。為保證首航萬(wàn)無(wú)一失，又積極聯(lián)系其他兄弟公司有桿牽引車SCHOPF246的使用情況，得到答復(fù)是可以保證波音777-200客機(jī)，大家心里的一塊石頭終于落地了。

　　當(dāng)飛機(jī)滿載旅客沖入云霄，在場(chǎng)的所有人高聲歡呼起來(lái)。而此時(shí)車管室的同志卻由于長(zhǎng)時(shí)間高度緊張的工作，雙眼布滿血絲、聲音沙啞。當(dāng)綜合保障部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們表示感謝時(shí)，他們說(shuō)：“這沒(méi)什么，我們是黨員，在這種時(shí)刻我們更應(yīng)該沖在前頭。”