圖：各部門人員現(xiàn)場觀摩

　　民航資源網(wǎng)2011年5月4日消息：4月26日上午，鄂爾多斯伊金霍洛機場（簡稱“鄂爾多斯機場”）管制室舉行了一次別開生面的模擬演練。演練內(nèi)容為模擬復(fù)雜天氣下的陸空對話，指機場管制員在模擬訓(xùn)練時分別擔(dān)任管制員角色和機長角色，就一類或幾類突發(fā)事件的組合模擬指揮。

　　上午10:00，“CZ6989預(yù)計到場時間10:39，請求本場天氣和著陸條件”，模擬南航機長通話的指令后，演練正式開始，所有管制人員仿佛身臨其境，注意力高度集中，一絲不茍，調(diào)度室有條不紊的對此航班進行管制指揮。

　　10:30，電話鈴聲響起，“報告塔臺，通過衛(wèi)星云圖的觀測，預(yù)報未來一段時間內(nèi)，本區(qū)將有強對流天氣，特別是在31號跑道五邊將有30-40毫米的短期強降水伴雷電大風(fēng)?！鳖A(yù)報員果斷通報，現(xiàn)場的氣氛一下緊張起來，管制席上，誰都不敢有絲毫松懈，此時CZ6989航班正在下降高度，管制員把當(dāng)前天氣情況及時通報給機組，突然陸空通話中斷。對此，按照航空通信失效應(yīng)急處置機制，管制員立即啟動緊急程序，啟用備用頻率和緊急頻率，連續(xù)不斷向此航班發(fā)出本場空中交通情報和本場氣象情報，并指揮在本管制區(qū)域上的其他飛機避讓此空域。

　　隨著時間的進一步推移，管制員將準(zhǔn)確的天氣情況及此航班通訊失效的情況及時通報給空軍機場及該航線機組，并指揮區(qū)域內(nèi)到本場的其他飛機返航或備降。

　　10:40，CZ6989航班飛機成功降落在鄂爾多斯機場，演練到此結(jié)束。

　　此次程序管制模擬演練創(chuàng)新式的采用語言表達式，通過表達對話的方式進行模擬指揮。這是鄂爾多斯機場自通航以來創(chuàng)新進行的程序管制模擬訓(xùn)練，開創(chuàng)了機場公司管制模擬培訓(xùn)的先河。

　　演練結(jié)束之后，航務(wù)保障部門進行了演練講評會，對本次演練的整體情況進行探討，詳細(xì)強調(diào)了實際中可能存在的問題，真正達到以演練代替培訓(xùn)新的目地。這種“演練+講評”的結(jié)合方式切實提高了管制員的業(yè)務(wù)水平，提高了管制員應(yīng)對復(fù)雜天氣的能力，為日益增長的空中流量指揮問題積累了寶貴經(jīng)驗。