圖：首航機組正在全動模擬機上對東京直飛進行認(rèn)真準(zhǔn)備　攝影：徐海明

　　2011年6月16日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式開通成都——東京直達(dá)航線，航班號為CA423/4，首航機組由西南分公司飛行部優(yōu)秀教員陳繼軍、責(zé)任機長王昭琦共同執(zhí)行。

　　為了確保順利完成直飛和首航任務(wù)，國航西南飛行部為此做了精心準(zhǔn)備。東京成田機場是空中客車A319機隊已經(jīng)執(zhí)飛多年的機場，五大隊的教員、機長及多數(shù)副駕駛都對此東京成田機場及航路特點都有比較充分的了解。但是，此前成都至東京都需要經(jīng)由北京中轉(zhuǎn)。此次直飛后，該航班將于中午12點10分從成都雙流國際機場起飛，17點40分到達(dá)東京成田機場；返程19點整從東京起飛，23點20分返回成都。成都至東京實現(xiàn)直飛后，單程飛行時間約為4小時30分鐘左右，這將比到北京中轉(zhuǎn)節(jié)約5-6個小時，并且結(jié)束我國西南地區(qū)無直飛東京航班的歷史。

　　五大隊針對直飛東京航線飛越地區(qū)、攜帶燃油及起飛、航路、目的地備降場都將有所改變的特點都進行了充分的準(zhǔn)備和論證。據(jù)了解，五大隊首先從網(wǎng)上準(zhǔn)備資料庫中將成都——東京的航路、東京成田機場的機場細(xì)節(jié)、進離場圖等材料找出，再結(jié)合JEPPSEN航圖，由有著資深國際航線經(jīng)驗的教員、機長們進行認(rèn)真分析比較，對于更改的航路，新增的航路點，都逐一進行了梳理。對航路中各點發(fā)生特殊情況后的備降場選擇，航路中各部分航線最低安全高度以及涉及跨海飛行的要求和條例條款都進行了整理。由于整個航班的飛行時間約為4小時30分鐘，所以航班可能會涉及到航油攜帶、起飛重量和目的地機場著陸重量和返場、備降可能存在的超重著陸等問題。五大隊對此都進行了預(yù)案準(zhǔn)備，確保直飛東京航班任務(wù)順利完成。