歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（European Aeronautic，Defense&Space Co.,EADS，簡(jiǎn)稱“歐航集團(tuán))”）總裁兼首席執(zhí)行官路易·加盧瓦18日說，歐航集團(tuán)及其子公司空中客車公司（Airbus S.A.S.）現(xiàn)金流充足，標(biāo)準(zhǔn)普爾公司下調(diào)法國(guó)主權(quán)信用評(píng)級(jí)不會(huì)給它們?cè)斐韶?fù)面影響。

　　加盧瓦當(dāng)天接受法國(guó)一家電臺(tái)采訪時(shí)說，歐航集團(tuán)及其子公司對(duì)銀行信貸的依賴性并不大。如果歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)造成信貸成本上升，則有可能對(duì)集團(tuán)一些供應(yīng)商帶來負(fù)責(zé)影響，但也“不會(huì)太嚴(yán)重”。而歐元兌美元匯率下降反而有利于歐航集團(tuán)及其子公司出口。

　　加盧瓦認(rèn)為，標(biāo)普下調(diào)法國(guó)3A評(píng)級(jí)突顯歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力失衡和經(jīng)濟(jì)差異狀況，有可能增加解決歐債危機(jī)的難度。歐元區(qū)17個(gè)成員國(guó)使用單一貨幣，但經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力卻存大巨大差異，這是“令人擔(dān)憂的”，需要17個(gè)國(guó)家“盡快”達(dá)成共識(shí)，向市場(chǎng)表明他們有能力共同應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

　　空客首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯去年接受法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》采訪時(shí)曾表示，歐債危機(jī)導(dǎo)致的金融市場(chǎng)動(dòng)蕩引起人們對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，銀行業(yè)危機(jī)恐將導(dǎo)致航空業(yè)融資成本升高，融資難度增加。

　　歐航集團(tuán)目前是全球第二大航空航天及防務(wù)公司，其業(yè)務(wù)涵蓋民用航空運(yùn)輸、直升機(jī)與軍用運(yùn)輸、空間運(yùn)輸與服務(wù)、防務(wù)與安全技術(shù)等領(lǐng)域，2010年?duì)I業(yè)收入達(dá)458億歐元（約合587億美元），凈利潤(rùn)達(dá)5.53億歐元(約合7億美元)。