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波音747-8客機(jī)成功首飛 與中國合作空前緊密

航空教育網(wǎng) 2011-03-21民航新聞
  圖1:3月20日,一架美國波音公司747-8洲際客機(jī)在試飛成功后降落在美國西雅圖波音機(jī)場。新華社/法新   美國東部時間3月20日(北京時間3月21日)消息,波音747-8洲際客機(jī)今日(20日)首航

波音747-8客機(jī)成功首飛 與中國合作空前緊密

  圖1:3月20日,一架美國波音公司747-8洲際客機(jī)在試飛成功后降落在美國西雅圖波音機(jī)場。新華社/法新

  美國東部時間3月20日(北京時間3月21日)消息,波音747-8洲際客機(jī)今日(20日)首航成功。波音公司表示,中國市場是波音公司(Boeing Co.)全球市場的重中之重,波音客機(jī)在商業(yè)使用上和飛機(jī)制造上均與中國達(dá)到空前緊密的合作。

  在幾千名波音員工、客戶、全球媒體和當(dāng)?shù)卣賳T的注視中,波音747-8洲際客機(jī)成功從華盛頓州埃弗雷特的佩恩機(jī)場起飛,在經(jīng)過4小時25分鐘的飛行后,安然著陸于西雅圖波音機(jī)場。除中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)訂購5架之外,大韓航空有限公司(Korean Air Lines Co. Ltd)、VIP客戶與啟動用戶德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)總共訂購了33架747-8洲際客機(jī)。首架飛機(jī)預(yù)計將于今年第四季度在德國交付使用。

看重中國航空業(yè)前景

  最新航空數(shù)字顯示,2010年全球航空業(yè)約虧損28億美元,而以中國為首的亞太航空業(yè)卻盈利9億美元。國際市場預(yù)計,中國將成為亞太地區(qū)航空業(yè)盈利重要的推動力。

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