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民航新聞

朝覲飛行

hkxyedu 2012-12-17民航新聞
“伊朗防空雷達(dá),我們是南航2098,這是一班朝覲飛行,從沙特阿拉伯吉達(dá)起飛,飛往中國(guó)烏魯木齊,飛機(jī)機(jī)型為波音777-200,注冊(cè)號(hào)為B-2051”。我們?cè)跓o(wú)線電里提前聯(lián)

“伊朗防空雷達(dá),我們是南航2098,這是一班朝覲飛行,從沙特阿拉伯吉達(dá)起飛,飛往中國(guó)烏魯木齊,飛機(jī)機(jī)型為波音777-200,注冊(cè)號(hào)為B-2051”。我們?cè)跓o(wú)線電里提前聯(lián)系前方的頻率。

這是11月9日的清晨,天邊已經(jīng)泛出魚(yú)肚白,我?guī)е┰S困意伸了下懶腰,和旁邊的副駕駛交接了飛機(jī)。伊朗的防空雷達(dá)頻率已經(jīng)聯(lián)系好,即將和科威特管制說(shuō)“再見(jiàn)”,監(jiān)控里飛機(jī)狀態(tài)正常,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)平穩(wěn),油量比飛行計(jì)劃還節(jié)省了200公斤。“一切正常。”我說(shuō),“我出去下。”副駕駛朝我點(diǎn)點(diǎn)頭,繼續(xù)戴著耳機(jī)監(jiān)控飛機(jī)。

我走出駕駛艙,客艙里很安靜,和往常一樣。這個(gè)時(shí)間,旅客們都在休息。然而這并不是一個(gè)普通的航班,這是2012年最后一次朝覲飛行(HAJJFLIGHT),飛機(jī)上坐滿了來(lái)自全新疆各地的穆斯林老人。他們?cè)谑サ佧溂映P了一個(gè)月之后,此時(shí)此刻正帶著一路風(fēng)塵和平靜的微笑沉沉睡著。我簡(jiǎn)單巡視了一下客艙,乘務(wù)組和安全員朝我輕聲說(shuō):“機(jī)長(zhǎng)早上好。”我也朝他們微微點(diǎn)頭,重新回到駕駛艙。

“沒(méi)有變化。”副駕駛向我匯報(bào)了飛行情況,“我們已經(jīng)在伊朗的管制空域里了。”我點(diǎn)點(diǎn)頭,睡意已經(jīng)消失得無(wú)影無(wú)蹤,甚至還有些心潮澎湃。

事實(shí)上,這是南航新疆分公司自2003年以來(lái)第一次獨(dú)自承接朝覲任務(wù),機(jī)組飛行、乘務(wù)組客艙服務(wù)以及地面保障全部由新疆分公司完成。一個(gè)月前送3000多名來(lái)自全新疆各地的穆斯林老人去沙特阿拉伯的麥地那,一個(gè)月后再?gòu)募_(dá)將他們接回。為了順利安全地飛行,我們波音777機(jī)隊(duì)新疆分部的全體飛行人員已經(jīng)開(kāi)了4次全員準(zhǔn)備會(huì),并由飛行部領(lǐng)導(dǎo)親自參加講評(píng)。飛行資料和各種特請(qǐng)預(yù)案,我們?cè)缫呀?jīng)爛熟于心。盡管我們過(guò)去曾執(zhí)行過(guò)這樣的特殊任務(wù),但仍怕有半點(diǎn)閃失。

這兩個(gè)月,我們一次又一次地和廣州總部的波音777機(jī)隊(duì)溝通研究飛行特點(diǎn)與航路特點(diǎn),和SOC簽派放行人員討論航路的放行原則與如何選擇備降場(chǎng),和航衛(wèi)人員制定醫(yī)療事件發(fā)生時(shí)的處置原則,和地面保障人員為爭(zhēng)取更多載量而爭(zhēng)論起飛的性能。

為了更好地完成這次任務(wù),廣州機(jī)隊(duì)還派來(lái)了前期經(jīng)歷過(guò)朝覲飛行的精英副駕駛和熟悉ETOPS的簽派人員協(xié)助我們;回程備降場(chǎng)的選擇是由南航新疆分公司的總經(jīng)理和主管飛行的副總經(jīng)理親自跟相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)的;公司還專門(mén)請(qǐng)航衛(wèi)部門(mén)給我們上課講解近期西亞地區(qū)甲型流感病毒疫情;SOC主管情報(bào)的主任甚至親自給飛行人員準(zhǔn)備飛行資料,一班一班地核對(duì)……就因?yàn)檫@是朝覲飛行,必須確保萬(wàn)無(wú)一失。

去圣地朝覲對(duì)于那些穆斯林老人來(lái)說(shuō),不僅僅是其一生的宗教追求,更是平日來(lái)自身的自律和自省之后的凈化和升華。朝覲飛行,也不僅僅關(guān)乎飛行安全,更是事關(guān)新疆民族團(tuán)結(jié)的大事,牽動(dòng)著千千萬(wàn)新疆人民的心。

“是啊,不能有閃失。”我再一次提醒自己說(shuō)。天空已經(jīng)轉(zhuǎn)白,我們正在朝東飛行,朝著祖國(guó)的方向,等著朝陽(yáng)的萬(wàn)縷陽(yáng)光灑滿駕駛艙。

“叮咚”一聲,駕駛艙的設(shè)備上傳了一份目的地機(jī)場(chǎng)烏魯木齊的天氣,資料顯示,機(jī)場(chǎng)跑道能見(jiàn)度很好。飛機(jī)鉆出云霧,我看到初冬的第一場(chǎng)雪已經(jīng)鋪滿北疆的雪山城市。

“真是一次凈化人心靈的飛行。”我自言自語(yǔ)著,轉(zhuǎn)頭向朝我張望的副駕駛說(shuō),“烏魯木齊是好天氣啊。我們好好飛。”這是2012年18班朝覲飛行中的最后一班,航班號(hào)2098。

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